Od czasu ekspansji marki Hyperloop One i wprowadzenia na całym świecie przyszłej rewolucji transportowej, zaczęto testować wiele z góry określonych tras, w tym jedną między wyspami Korsyki i Sardynii; inną między Walią, Szkocją i Anglią; lub z Mexico City do Guadalajary, miast oddzielonych 532 kilometrami, które zostałyby pokonane w zaledwie 38 minut.

Trasy, które nawet dzisiaj cierpią z powodu wątpliwości inżynierów i inwestorów z powodu dwóch głównych problemów związanych z hiperpętlami: nieproporcjonalnych kosztów i wątpliwości co do ich bezpieczeństwa, tj. erozja rur, pokonywanie zakrętów lub, w szczególności, mdłości, które pasażerowie mogliby napotkać, to główne przeszkody.

Z drugiej strony, twórcy kładą nacisk na jego liczne zalety: wyższą wydajność w porównaniu z samolotami i pociągami, czy też redukcję emisji dwutlenku węgla, polegając na wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii jako klucza zrównoważonego transportu w przyszłości.

Z KADYKSU DO BARCELONY W CIĄGU GODZINY.

Krajem, który jest najbliżej tej rzeczywistości są Indie, gdzie projekt jest skonsolidowany, który połączy miasta Bombaj i Pune z przystankiem na międzynarodowym lotnisku Navi w Bombaju w zaledwie 35 minut. Samochodem zajmuje to dwie i pół godziny, a pociągiem do trzech godzin.

Pierwsza faza projektu została sfinansowana przez zagraniczną firmę Dubai Port, która wydała 500 milionów dolarów w tym samym czasie, co testy w Abu Zabi, mieście, które byłoby połączone z Dubajem (140 kilometrów) w zaledwie dwanaście minut, postępują skokowo.

Kapsuła Quintero One zbudowana w prowincji Kadyks.
Gorączka ta dotarła również do Hiszpanii, gdzie trasa między Kadyksem a Barceloną jest pierwszą, którą można prześledzić na mapie. Oba miasta, oddalone o ponad 1000 kilometrów w podróży, która dochodzi do 11 godzin samochodem, połączyłyby się w jedną godzinę hiperpętli. Pierwsza kapsuła, zwana Quintero One, o długości 32 metrów i praca wielonarodowych gaźników Cadiz, jest obecnie testowana.

Jak widać, technologia i innowacje rozwijają się w szybkim tempie, konsolidując hiperpętlę, której pierwszy oficjalny projekt mógłby ujrzeć światło dzienne w roku 2030. Tylko wtedy zobaczymy jak to jest podróżować z prędkością dźwięku w najczystszym stylu.