"Nowy rozdział w nieustannej podróży lotniczej" - powiedział Tom Enders, dyrektor generalny Airbusa. A350-900 ULR będzie używany przez Singapore Airlines na to, co ma wkrótce stać się nowym najdłuższym lotem non-stop.

Airbus twierdzi, że samoloty dwusilnikowe o bardzo dużym zasięgu, o maksymalnym zasięgu 9700 mil morskich, mogą latać nieprzerwanie do 20 godzin. ULR jest zmodyfikowaną wersją A350-900, która została uruchomiona w 2005 roku. A350-900 może pomieścić 325 pasażerów w standardowej konfiguracji trzyklasowej. Airbus twierdzi, że konstrukcja samolotu sprawia, że ​​podróże są wygodniejsze dzięki wyższym sufitom, większym oknom, cichszym kabinom i oświetleniu nastrojowemu.

Singapore Airlines twierdzi, że użyje samolotu na swojej nowej, nieprzerwanej usłudze między Singapurem a Nowym Jorkiem, która będzie najdłuższym lotem na świecie, kiedy zostanie uruchomiona (11 października).

Oczekuje się, że podróż zajmie 19 godzin, czyli wystarczająco długo, aby obejrzeć film o lotnictwie, Sully: Miracle on the Hudson, 11 i trochę razy.

Przewoźnik korzysta już z A350-900 na trasie 8,446 mil na trasie Singapur - San Francisco, która po 17 godzinach 15 minut jest obecnie siódmym najdłuższym lotem na świecie.

Inne loty długodystansowe:

Singapore-Newark, Singapore Airlines, 9,537 miles (launching October 2018)
Doha-Auckland, Qatar Airways, 9,032 miles
London-Perth, Qantas, 9,010 miles
Auckland-Dubai, Emirates, 8,823 miles
Los Angeles-Singapore, United Airlines, 8,770 miles
Houston-Sydney, United Airlines, 8,596 miles
Sydney-Dallas, Qantas, 8,578 miles
San Francisco-Singapore, United Airlines & Singapore Airlines, 8,446 miles
Johannesburg-Atlanta, 8,439 miles
Abu Dhabi-Los Angeles, Etihad, 8,390 miles
Dubai-Los Angeles, Emirates, 8,339 miles
Jeddah-Los Angeles, Saudia, 8,332 miles
Doha-Los Angeles, Qatar Airways, 8,306 miles
Toronto-Manila, Philippine Airlines, 8,221 miles
Vancouver-Melbourne, Emirates, 8,167 miles