Rok 2018 to jeden z najgorszych lat w historii ataków ATC w Europie. Od tego czasu, linie lotnicze zrzeszone w A4E zostały zmuszone do odwołania prawie 5000 lotów w wyniku strajków, bezpośrednio wpływając na około 784 000 pasażerów w całej Europie. Ponadto miliony podróżnych zostały dotknięte opóźnieniami lotów spowodowanymi przez zmiany w przestrzeni powietrznej .

Według Eurocontrolu 39 000 lotów - około 30 procent wszystkich opóźnień w trasie w maju - zostało opóźnionych z powodu strajków ATC. Ponadto, całkowite opóźnienia w protokole na 2018 r. wzrosną o 53% w porównaniu z 2017 r. W wyniku strajków i niedoborów mocy (14,3 mln w 2018 r. W porównaniu z 9,3 mln minut w 2017 r.).

Strajki ATC mają kosztowny wpływ na klientów, gospodarkę europejską i środowisko. Naruszają zasadę umożliwienia swobodnego przepływu osób i towarów w całej Europie, ponieważ:

1. Przejazdy klientów i łańcuch dostaw są poważnie zakłócone.
2. Przekierowania w celu uniknięcia zamkniętej przestrzeni powietrznej skutkują znacznie dłuższymi lotami i spalają więcej paliwa, co skutkuje wyższymi emisjami CO2.
3. Turystyka jest najbardziej dotknięta z powodu odwołanych lotów do najlepszych miejsc wakacyjnych, stwarzając ryzyko dla małych i średnich przedsiębiorstw.
4. Linie lotnicze muszą wypłacać pasażerom odszkodowanie za opóźnienia i zmieniać ich rezerwację na inne loty, co znacząco zakłóca plany podróży klientów i operacje linii lotniczych. Linie lotnicze nie mają prawa do odzyskania tych kosztów od dostawców ATC, którzy je spowodowali.

PriceWaterhouseCoopers (PwC) wykazało, że koszt ekonomiczny ataków ATC w UE w latach 2010-2017 wyniósł 13,4 miliarda euro *. Latem ubiegłego roku Komisja Europejska stwierdziła, że ​​od 2005 r. W UE zdarzało się około 357 strajków kontroli ruchu lotniczego, z których 254 miało miejsce we Francji **.

Willie Walsh, dyrektor generalny IAG, powiedział: "IAG i Ryanair planują złożyć skargę do Komisji Europejskiej, ponieważ strajki ATC stanowią największe wyzwanie dla naszej branży. Niszczą europejski ruch lotniczy i mają ogromny wpływ na konsumentów. To naprawdę frustrująca przyczyna zakłóceń, która dotyczy wszystkich linii lotniczych, ale w szczególności ma znaczny negatywny wpływ na turystykę i gospodarkę Hiszpanii. Ciągłe strajki personelu ATC w Marsylii mają nieproporcjonalny wpływ na te linie lotnicze lecące z Barcelony, ponieważ kontrolują loty nad większością śródziemnomorskiej przestrzeni powietrznej. W przypadku Vueling oznacza to, że dotyczy to 50 procent lotów. UE musi teraz działać, aby chronić prawa konsumentów i zapobiegać długotrwałym szkodom dla gospodarek europejskich ".

Michael O'Leary, dyrektor generalny Ryanair, powiedział: "Te zakłócenia są niedopuszczalne i wzywamy rządy i Komisję Europejską do podjęcia pilnych i zdecydowanych działań w celu zapewnienia, że ​​operatorzy ATC są w pełni obsadzeni personelem, a przeloty nie są zakłócane, gdy dochodzi do strajków, jak to często się dzieje we Francji.