- stratolaunch-rollout.jpg (120.39 KiB) Przejrzano 567 razy
Stratolaunch jest prawie dwukrotnie większy od Boeinga 747, a rozpiętość skrzydeł 117 metrów przekracza nawet słynną Świerkową Gęś Howarda Hughesa (97,5 m). Samoloty rozwijają się od 2011 roku, a po wyjściu z hangaru wykonanego na zamówienie w zeszłym roku właśnie ukończył pierwszy test taksówkowy na dużą prędkość.
Stratolaunch, ważący 580 ton i wyposażony w sześć silników Pratt & Whitney na 28 kołach, przetoczył się przez pas startowy w Mojave w Kalifornii, osiągając maksymalną prędkość 46 mil na godzinę. Dalszy rozwój pozwoli, mam nadzieję, umożliwić potencjalnemu przewoźnikowi rakiet kosmicznych wzięcie do nieba w przyszłym roku.
Co to jest Stratolaunch?
Będzie to pojazd startowy do rakiet kosmicznych. Szczelina między dwoma kadłubami jest przeznaczona do przenoszenia rakiet na wysokość lotu standardowego komercyjnego samolotu (powiedzmy, 36 000 stóp), zanim zostaną wysłane na swój sposób.
Używanie Stratolaunch zamiast ziemnej platformy startowej pozwoli zaoszczędzić pieniądze na paliwie i obniżyć koszty wysyłania ładunku w kosmos. Oznacza to również, że start rakiety będzie powyżej wielu problemów pogodowych, które mogą wpływać na wyrzutnie na ziemi.
Samolot będzie miał zasięg 2000 mil morskich, podobny do Airbusa A319. Jego silniki, wraz z podwoziem i kabiną pilota, zostały "złączone" przez dwa nieczynne Boeingi 747, aby zaoszczędzić na kosztach rozwoju.
